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京商商贸城十年成就战略解读之三区域战略

来源: 2018年08月13日

【京商商贸城】十年成就 战略解读之三:区域战略

核心提示:京商商贸城,以安徽最大的专业性综合商贸物流市场为目标,立志于打造合肥乃至安徽的集群式专业综合商贸物流市场,辐射范围包括华东、华中在内的商业、商务休闲和物流集群。不难预见,在不久的将来,京商商贸城必将会对华东乃至全国的商贸物流行业从多个层面上产生深渊的影响,成就合肥专业综合商贸物流市场的领头羊地位。

十年新站发展 成就华东地标商贸集群

合肥城市发展日新月异,在这片热火朝天的发展大潮中,可以清晰的发现,随着合肥城市的不断扩容,城市化的不断推进,新商圈不断涌现。十年以来,合肥的商贸市场也一直在不断的发生着改变。

纵观合肥商贸市场发展,从城隍庙、周谷堆、坝上街 、安徽大市场再到京商商贸城,从单一的品种基地到超级商贸城,从分散的批发市场到商贸集群,合肥的商贸物流行业飞跃前行,印证了时代的轨迹,也见证了区域板块的崛起。

新站变革,时势推动京商大发展

时间,见证了合肥这座滨湖城市惊心动魄的商贸发展史。

从城市整体布局上说,合肥最早的一批分散的商贸集群诞生在合肥老中心,包括庐阳区安庆路街道辖区的城隍庙、蜀山区屯溪路上的周谷堆,以及瑶海区长江东大街与明光路交汇处的坝上街。

跟随历史车轮的滚动,众多拥挤不堪的老专业市场因老化、道路、交通、消防等因素,愈发局促,市场开始呼吁与时代同步的商贸基础市场的推出。同时,专业市场发展对交通、物流等条件要求愈来愈高,为顺应“城内大商场、城外大市场”发展趋势,承接城区老市场有效转移,合肥商贸物流产业逐步朝东转移,于是,以商业集合、物流运输为代名词的新站区顺势崛起。

作为全国首家城市综合开发试点区,新站区处于合肥新老城区交接地带,经过几年的发展,新站区已经成为合肥市发展成熟的区域。现在新站区配套设施完善,已经形成了家具、服装、购物、汽车、批发、休闲等专业性市场。10多年来,合肥新站区不断朝着建设中部现代物流商贸中心的目标努力,而与此同时,从2006年新站区的前进脚步开始往北移动,积极实施其物流立区和商贸兴区战略。

对于京商商贸城来说,紧邻火车站成熟商圈的新站区无疑是最好的选择。对于新站区陶冲湖板块来说,占地2624亩巨幅地块的京商商贸城,无疑也会对这一板块的未来发展起到举足轻重的影响。2013,京商商贸城已经在合肥新站区陶冲湖板块诞生,其将与合肥大时代,巨变成“超级商贸城”的轨迹互为推动,引领合肥专业综合商贸物流市场向前发展。

布局新站,成就区域商贸领头羊

京商商贸城的选址过程,自然渗透着自己独特的思考。

对专业市场来说,最重要的是人气。虽说商铺靠“守”,但与其度过漫长的市场培育期

京商商贸城十年成就战略解读之三区域战略

,不如借力成熟商圈。在合肥的城市版图中,新站区毗邻火车站商圈,拥有离合肥政治经济中心较近,配套完善、交通便捷的区位优势。京商进驻,不仅可以借势新站专业市场深厚的历史底蕴和文化,还可以享受到新站区先天仓储物流优势。

目前,新站区由于火车站的隔断作用,分成了站南和站北两大片区。在站南有两大商圈,一是以白马服装城、安徽大市场为核心,服务全市、辐射周边的专业批发市场;二是以元一时代广场、蓝鲸国际为核心的综合性商业中心。而在常住人口高达50万人的站北,却没有完整意义上的商业中心,价值洼地突显。

随着京商商贸城的开建,以及站北其他高端楼盘的落户,新站区曾经站南一家独秀的时代已然远去。京商商贸城的出现,也使得站北这片曾经令人忽视的财富土地展现在众人的面前,新站的价值洼地越来越被关注和利用。

从地理位置来看,站北这块城市发展空间最大的黄金聚宝盆,距老城区仅2公里,有着其它商圈无法比拟的地理优势。其外,新站区站北位于城市东北两翼之间,是交流合淮,辐射周边城市的动力源,也是全市的铁路、公路、轻轨、市内客运交通枢纽,现已规划为国家级产业园、生态居住区、服务于合肥的商业副中心。地处新站区核心区的京商商贸城,东临卧龙路、南临泗水路、西临陶冲湖路、北临淮海大道,中间有南北向的东淝河路和铜陵北路贯穿,依托商圈集聚地的氛围和人气,占尽地利、顺新站发展大势应运而生的京商商贸城,将打造合肥乃至安徽最大的集群式专业综合商贸市场。

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